欧盟将再次降低对中国制造电动汽车征收的额外关税

欧盟的这些关税调整行为引起了中国相关方的关注和反对，中国商务部表示 “坚决反对、高度关切”，中国汽车工业协会也希望欧方坚持对话合作，共同维护公平的市场环境。欧盟对中国车关税的二次调整情况如下：

第一次调整：2024 年 6 月 12 日，欧盟首次发布公告，确定比亚迪、吉利和上汽集团三家被重点调查的车企将分别面临 17.4%、20%、38.1% 的关税，其余车企根据是否配合反补贴调查分别面临 21% 和 38.1% 的关税。7 月 4 日欧盟宣布该临时性关税政策正式生效时，又进行了小幅度调整，比亚迪、吉利和上汽集团的税率分别下调了 0%、0.1% 和 0.5%，其余车企依据配合调查与否而面临的税率则分别下调 0.2% 和 0.5%。

第二次调整：当地时间 8 月 20 日，欧盟委员会宣布披露针对中国制造电动汽车反补贴调查的最终报告草案。此次调整后：比亚迪的税率为 17.0%（较第一次调整下调 0.4%）；吉利的税率为 19.3%（下调 0.5%）；上汽集团的税率为 36.3%（下调 1.3%）；其他配合欧盟进行反补贴调查的车企税率为 21.3%（上调 1.5%）；未配合反补贴调查的车企税率为 36.3%（下调 1.3%）。

据了解 ，欧盟将再次降低对中国制造电动汽车征收的额外关税。调整后：上汽集团的关税税率将从 36.3% 降至 35.3%；吉利的关税从 19.3% 降至 18.8%；特斯拉的关税从 9% 降至 7.8%；比亚迪 17% 的税率保持不变。